Transports
La voiture ou les autres transports ?
Mis à jour le . Positions résumées à la main depuis les programmes et déclarations publiques. Méthodologie
En bref
Voiture, train, zones à faibles émissions, prix du carburant : les transports touchent la vie quotidienne et le climat. Les positions vont de la gratuité des transports publics et de la sortie de la voiture à la priorité à la route avec baisse des taxes sur le carburant, en passant par l'investissement dans le train ou la suppression des ZFE.
Chiffres clés
| Part de la voiture dans les déplacements | 82,2 % des voyageurs-kilomètresSource · 2023 |
|---|---|
| Émissions des transports | 122,9 Mt CO2e, premier secteur émetteurSource · 2025 |
| Voitures électriques dans les immatriculations neuves | 19,9 % des voitures neuves, contre 16,8 % en 2024Source · 2025 |
| Zones à faibles émissions | obligatoires dans les agglomérations de plus de 150 000 habitants, dont 2 en dépassement régulier des seuils (Paris et Lyon)Source · 2026 |
La loi aujourd'hui
La loi d'orientation des mobilités de 2019 et la loi Climat de 2021 imposent des zones à faibles émissions dans les agglomérations de plus de 150 000 habitants. L'Assemblée a voté leur suppression en juin 2025 dans la loi de simplification, puis le Sénat en avril 2026, mais le Conseil constitutionnel a censuré la disposition comme cavalier législatif : les ZFE restent en vigueur avec la vignette Crit'Air. Les ventes de voitures neuves thermiques sont interdites dans l'UE à partir de 2035.
Ce qui a changé depuis 2022
Le bonus écologique a été réduit et recentré chaque année, le leasing social à 100 euros par mois lancé en 2024 puis 2025. Les ZFE, très contestées, ont été assouplies (seules Paris et Lyon appliquent les restrictions les plus strictes) et leur suppression a été votée avant d'être censurée. Le plan de 100 milliards pour le ferroviaire annoncé en 2023 reste sans financement garanti.
Où se placent les candidats
Transports publics gratuits, sortir de la voiture
Investir dans le train, garder les zones à faibles émissions
Nathalie Arthaud
Jean-Luc Mélenchon
François Ruffin
Marine Tondelier
Fabien Roussel
Raphaël Glucksmann
Ségolène Royal
Olivier Faure
Karim Bouamrane
Bernard Cazeneuve
Dominique de Villepin
Gabriel Attal- Jean-Luc Mélenchon : Renationaliser la SNCF et les autoroutes, refuser la concurrence sur les lignes, supprimer les vols quand le train fait moins de quatre heures.
- Fabien Roussel : Aucune nouvelle autoroute, nationalisation des autoroutes existantes, gratuité des transports urbains et fin de la concurrence ferroviaire (2022).
- Raphaël Glucksmann : Moratoire sur les grands projets autoroutiers et routiers d'État, à réexaminer à l'heure de l'urgence écologique (Acte un, juin 2025).
- Olivier Faure : Nationaliser les autoroutes via un établissement public, investir massivement dans le ferroviaire et accompagner les ménages concernés par les zones à faibles émissions plutôt que les supprimer.
- Gabriel Attal : Le groupe Renaissance s'est prononcé pour le maintien de la fin des ventes de thermiques neuves en 2035 (17 février 2025).
Continuer comme aujourd'hui
Défendre la voiture, supprimer les zones à faibles émissions
- Bruno Retailleau : Contre la fin des voitures thermiques en 2035 (vote LR, février 2025) et contre les ZFE, jugées punitives pour les classes moyennes et la ruralité.
Priorité à la route, baisser les taxes sur le carburant
- Nicolas Dupont-Aignan : Veut acter la suppression définitive des zones à faibles émissions et supprimer la TVA appliquée à la TICPE pour faire baisser le prix du carburant.
- Marine Le Pen : Le RN qualifie la fin des ventes de voitures thermiques en 2035 de décision « inconséquente et brutale » (Mondial de l'auto, 16 octobre 2024) et veut la TVA à 5,5 % sur les carburants.
- Jordan Bardella : Le RN qualifie la fin du thermique en 2035 de décision « inconséquente et brutale » (16 octobre 2024) et veut baisser la TVA sur les carburants.
- Éric Zemmour : Son programme de 2022 prévoit de mettre fin aux zones à faibles émissions, de rétablir les 90 km/h sur route et de plafonner les amendes de stationnement, au nom des automobilistes.
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